initiatives cool de vélo qui changent la vie urbaine

La capitale nigériane, Lagos, a un problème de déchets : seuls 40 % des déchets de ses plus de 20 millions d'habitants sont éliminés, et 13 % seulement sont recyclés. C'est pourquoi Bilikiss Adebiyi-Abiola, qui est retournée dans son pays natal après avoir obtenu son master au MIT de Boston, a fondé la start-up Wecyclers. Les Wecyclers utilisent des vélos cargo à Lagos pour ramasser les déchets directement auprès de la population et les acheminer ensuite vers des usines de recyclage. L'avantage des vélos est qu'ils peuvent également s'introduire dans les innombrables rues de la ville qui sont trop étroites pour les voitures ou les camions, permettant ainsi l'élimination des déchets même dans les quartiers les plus densément peuplés. Les résidents reçoivent des points pour le dépôt de déchets recyclables, qu'ils peuvent échanger contre de l'argent ou des articles ménagers. Wecyclers coopère depuis longtemps avec l'autorité municipale de gestion des déchets, crée des emplois bien rémunérés et a déjà reçu le prix du développement africain pour le recyclage à vélo.

Comme de nombreuses villes indiennes en pleine croissance, la mégapole de Gurgaon, aux portes de la giga-métropole de New Delhi, connaît le problème des rues surpeuplées. Afin d'arrêter l'avalanche de voitures et de motos, Gurgaon, comme plus de 70 autres villes indiennes, a opté pour des dimanches sans voiture. Chaque dimanche, de 6 à 12 heures, lors de la "Journée Raahgiri", les rues appartiennent aux vélos et aux piétons. Ce qui a commencé en 2013 avec quelques rues seulement s'étend maintenant à plus de 15 kilomètres, où les véhicules motorisés sont exclus et où, au lieu de cela, les gens font du vélo de manière détendue ou les activités culturelles et sportives dominent le paysage urbain.

Tout a commencé par un simple groupe Facebook : avec l'idée d'une "Fancy Women Bike Ride", la Turque Sema Gür souhaitait attirer davantage l'attention sur une journée mondiale sans voiture, également à Izmir. En 2013, 300 femmes avaient répondu à l'appel. Entre-temps, l'événement Facebook est devenu un mouvement mondial : Le 19 septembre 2021, la "Fancy Women Bike Ride" aura lieu dans plus de 150 villes du monde entier. L'objectif : rendre les femmes à vélo visibles dans la ville et encourager les femmes et les filles à revendiquer activement leur droit à la vie urbaine. C'est l'une des raisons pour lesquelles les participants décorent leurs vélos et eux-mêmes pour se faire remarquer de la manière la plus voyante possible.

Les bicyclettes sont presque invisibles dans le paysage urbain de la capitale tunisienne. Ainsi, de nombreux endroits en Tunisie manquent d'infrastructures telles que des pistes cyclables ou des places de stationnement. Pour changer cela, un petit groupe de fans de vélo a fondé "Velorution Tunisie", qui veut mettre fin à l'existence obscure du vélo. Chaque mois, l'initiative organise une parade à vélo appelée "Tunis à vélo". Elle a commencé avec 20 personnes, et entre-temps, des centaines de bicyclettes y ont participé. Outre les parades, ce sont surtout les cours de vélo et les services de réparation avec lesquels Velorution cultive et élargit constamment la communauté des cyclistes tunisiens.

La ville du futur utilise la verticalité. C'est à Xiamen, en Chine, qu'on le voit le mieux. Car ici, les vélos, les piétons et les voitures ne doivent plus partager les rues. Au lieu de cela, vous pouvez regarder depuis votre vélo le trafic automobile bloqué. Cette ville de 4 millions d'habitants abrite la plus longue piste cyclable surélevée du monde, la Cycle Skyway, longue de 7,6 kilomètres. Et il est doté de toute une série de fonctions utiles : Des stations de partage et de location de vélos sont intégrées, ainsi que onze centres où vous pouvez accéder directement aux transports publics. 2 000 vélos peuvent circuler en même temps aux heures de pointe.