Mon campeur et moi : comment faire pour que l'amour fonctionne

Son propre camping-car est comme un partenaire avec lequel on crée et partage de nombreux souvenirs. Comme tout partenariat, il doit durer le plus longtemps possible. Pour cela, il faut bien réfléchir à ce qui convient à ses propres besoins. Quel véhicule est le plus adapté à quel sport ? Et quels sont les autres aspects à prendre en compte lors du choix d'un camping-car ? Contrairement à ce qui se passe lors d'une rencontre, on ne swipe pas vers la droite, mais on réfléchit à l'avance : quels sont mes besoins en camping ? Plus on y pense avant l'achat, mieux c'est. Ainsi, même en voyage, le statut de la relation reste "heureux en amour" et ne se transforme pas en un clin d'œil en "c'est compliqué".

L'achat d'un propre camping-car est un investissement énorme qui doit être bien réfléchi. Le meilleur moyen de planifier un véhicule et de l'adapter à ses besoins est de l'aménager soi-même. Malheureusement, tout le monde ne dispose pas de l'habileté manuelle nécessaire. C'est pourquoi il existe aussi des solutions modulaires qui peuvent être installées dans des véhicules. Et de nombreux modèles de camping proposent sur le grand marché du van différents équipements et plans d'aménagement que l'on peut configurer selon ses propres préférences, même si l'on n'a pas la main du bricolage ou si l'on manque de temps pour aménager son propre van. Avec ou sans cuisine, avec combien de lits et comment ceux-ci sont disposés, chacun peut décider lui-même s'il veut acheter un nouveau van. Il est également possible d'acheter un van d'occasion avec différents équipements.

Les différents modèles et longueurs de camping-cars offrent d'autres possibilités de choix. "Lors du choix du véhicule, la règle est toujours la suivante : aussi petit que possible et aussi grand que nécessaire", estime Janik Steiner de Sunlight. La jeune marque du groupe Hymer vise spécialement les besoins des campeurs aventureux et sportifs.

Quiconque a déjà circulé dans une ruelle étroite et escarpée dans le sud de l'Europe avec un grand véhicule ou a roulé dans la neige et la glace avec un empattement long sait probablement exactement de quoi il s'agit. Les petits véhicules se conduisent plutôt comme des voitures et sont également plus agréables à conduire lorsque des compétences tout-terrain ou des aptitudes à la manœuvre sont requises.

Pour les sports où l'on se rend dans des endroits reculés et où l'on souhaite se rapprocher le plus possible du mur ou de la plage, par exemple pour l'escalade ou le surf, les camping-cars avec des empattements plus courts, voire des 4x4, sont préférables aux grands camping-cars. Pour ceux qui considèrent que les quatre roues motrices sont un facteur de coût trop important, il peut être utile de savoir qu'avec un peu d'expérience et de pratique, ainsi que des pneus et une pression de gonflage adéquats, il est possible de parcourir la plupart des chemins.

"Si l'on voyage beaucoup, même par mauvais temps, on devrait aussi se sentir bien ensemble à l'intérieur. Grâce à la hauteur debout, à l'espace et au fait qu'il n'est pas nécessaire de monter et démonter le lit, cela ne pose aucun problème pour deux personnes dans tous nos véhicules", raconte Jannik Steiner. En fait, la plupart des sportifs voyagent aussi à deux ou s'associent à plusieurs véhicules.

Les véhicules Sunlight sont tous homologués pour quatre personnes, ils sont donc également équipés de quatre places de ceinture. "S'il y a plus de personnes, il faut y faire plus attention, mais si toutes les personnes qui voyagent peuvent aussi s'asseoir confortablement à la table, c'est déjà beaucoup de gagné". Dans certains véhicules, il est également possible de séparer l'espace de couchage de l'espace de vie par une porte, si l'on veut être tranquille ou si les enfants doivent aller se coucher.

Mais si l'on passe beaucoup de temps à l'intérieur, par exemple si l'on part faire du ski ou du snowboard en hiver, il est nettement plus agréable d'avoir un peu d'espace. Dans ce cas, il est souvent préférable d'opter pour un camping-car plutôt que pour un monospace, qui offre plus de place à l'intérieur.

"Avec un peu d'accessoires, comme un coffre de toit ou un porte-vélos, on peut en fait tout faire avec presque n'importe quel véhicule". Ce n'est pas tant le ou les sports pratiqués qui comptent, mais plutôt le nombre de personnes et les préférences personnelles des campeurs. Car souvent, il s'agit aussi de l'aspect, du prix et de la disponibilité des modèles.

Il est clair qu'un certain minimalisme fait partie du thème Vanlife. Ce dont on a besoin

ce dont on peut bien se passer en vacances et ce dont on ne voudrait en aucun cas se passer, cela dépend aussi de la perspective personnelle. Bien sûr, cela concerne aussi tout ce que l'on emporte, mais les réflexions fondamentales commencent plutôt avec le véhicule. En effet, tout ce qui doit être emballé doit trouver sa place dans le camping-car.

Non seulement les camping-cars peuvent être de différentes longueurs, mais les spécialistes font aussi la différence entre les camping-cars monospaces, basés sur des fourgons aménagés, et les camping-cars intégrés ou semi-intégrés, qui offrent plus d'espace de rangement et, par exemple, des couchages supplémentaires avec capucine.

Les camping-cars ont l'avantage d'être pour la plupart très modulables, un peu plus petits et plus sportifs, tout en offrant suffisamment de place pour les équipements plutôt longs, comme les longboards, qui peuvent être chargés sous le lit, là où se trouve le plus grand espace de rangement.

Pour la plupart des gens, il est important que les VTT et les vélos coûteux puissent être transportés et stockés dans le véhicule. C'est possible sans problème dans la plupart des camping-cars, mais pas dans la plupart des fourgons aménagés en camping-cars en raison de leur hauteur. Mais selon le credo "rien n'est impossible", il est également possible de surélever le lit dans le camping-car afin de pouvoir ranger les vélos sous le lit, ce que font beaucoup de nos clients adeptes du vélo", explique Jannik Steiner à propos de la flexibilité en matière de camping. De même, il existe des Camper Van avec beaucoup d'espace à l'arrière et des camping-cars avec un garage arrière plutôt petit. Un essai avec l'équipement ne fait donc pas de mal.

En fin de compte, plus il y a d'équipement, plus il y a d'espace de rangement. Si j'ai beaucoup d'équipement encombrant, par exemple toujours trois vélos ou de l'équipement pour différents sports, il vaut la peine de regarder des camping-cars plus grands ou d'envisager une solution plus grande sous la forme d'un camping-car. En effet, cela permet de perdre moins de temps à s'organiser, à refaire ses bagages et à les ranger, et de consacrer plus de temps aux aventures sportives. "On ne doit par exemple pas toujours tourner le guidon et dévisser les pédales pour charger les vélos", explique Steiner.

La longueur du voyage joue généralement un rôle plutôt mineur dans le choix de la taille. "La plupart des sportifs voyagent à deux dans un véhicule ou s'associent ensuite avec plusieurs campeurs". Et s'il faut changer de vêtements et d'équipement entre l'été et l'hiver, il y a généralement une escale à la maison.

Même pour les familles de plusieurs personnes, le camping-car est plutôt douillet et certains ne sont tout simplement conçus que pour deux personnes. Mais là aussi, il existe des solutions, surtout pour les modèles longs de plus de six mètres, comme les lits superposés ou un toit relevable qui offre un espace de couchage supplémentaire avec un lit double sur le toit, mais qui disparaît pendant la journée.

Dans les camping-cars, il existe également différentes solutions de couchage, comme les capucines, c'est-à-dire les bosses au-dessus de la cabine de conduite que l'on connaît dans les camping-cars classiques. Ou bien des places de couchage supplémentaires sont obtenues grâce à des lits escamotables qui s'abaissent la nuit et disparaissent à nouveau dans le plafond pendant la journée. En ce qui concerne les places de couchage, il existe donc également de nombreuses solutions qui peuvent être aménagées en fonction des préférences personnelles.

Le stockage d'équipements mouillés, encombrants ou sales joue également un rôle dans la décision de choisir entre camping-car et camper van. Si j'ai des planches ou des kites mouillés que je ne veux pas stocker dans l'habitacle, un véhicule avec garage arrière est un meilleur choix, car il est séparé de l'espace principal. "C'est aussi et surtout un point qui joue un rôle en hiver. Lorsque je fais du ski ou du snowboard, je ne veux en effet pas que l'eau de condensation des planches et donc l'humidité pénètrent dans l'habitacle de mon véhicule".

Pour ceux qui ne veulent tout de même pas monter dans un grand camping-car et préfèrent voyager avec le Camper Van, Steiner recommande ici une boîte de rangement séparée.

Les néos ou les vêtements mouillés peuvent généralement être facilement suspendus et séchés dans la salle de bain du véhicule à l'aide de barres de séchage, même s'il pleut ou s'il fait froid dehors.

Malgré tout l'espace et les rangements, il est important de tenir compte du poids total du véhicule. Les réglementations varient d'un pays à l'autre en ce qui concerne le permis de conduire requis pour chaque poids. Les personnes qui voyagent à plusieurs et avec beaucoup d'équipement doivent absolument faire attention à cela et vérifier les dispositions dans le pays de destination avant de partir.