Le nouveau Specialized Stumpjumper s'empare de la couronne dans le segment des vélos de trail

En 1981, le Stumpjumper, premier VTT de série au monde, a marqué le début d'une révolution dans le domaine du cyclisme et a ouvert la voie à la réussite de la "montagne", qui n'était alors qu'un phénomène marginal et moqueur.Sous le surnom presque affectueux de "Stumpy", il fait tourner les têtes des vététistes depuis maintenant plus de 38 ans et, à chaque présentation d'une nouvelle étape de développement un adulte se sent replongé dans la joie des cadeaux de Noël.

Le segment des vélos de trail, qui s'est fortement développé ces dernières années et qui se définit notamment par la recherche de la polyvalence, a toujours été influencé par les évolutions de ce vélo culte.

Ceux qui pensent que Specialized n'a apporté qu'une amélioration cosmétique et minimaliste à son best-seller se trompent.Todd Donatelli, directeur marketing global chez Specialized, brise même le tabou et appelle au boycott du surnom Stumpy : "Don`t call it Stumpy...it`s the new Stumpjumper".
Il explique ainsi que les nouveaux modèles incarnent plutôt des machines de haute performance que des compagnons de route confortables.

Trois modèles entièrement nouveaux ont été développés, qui laissent certes deviner une certaine similitude visuelle avec le modèle précédent, mais qui présentent une multitude d'améliorations innovantes.
L'accent est mis ici sur la dimension des roues de 29, mais les fans de 27,5 peuvent les monter.

1. stumpjumper
Avec un débattement de 140/150mm (dans la version 29), il met suffisamment de réserve à disposition, même lorsque le trail se montre sous son aspect le plus rugueux.

2. Stumpjumper ST

Avec un châssis de 130 mm (dans la version 29), c'est la machine de propulsion agile de la famille Stumpjumper.

3. le Stumpjumper Evo (bientôt disponible)

Nom similaire, comportement routier complètement indépendant. C'est le vélo le plus robuste et le plus orienté vers la descente de la famille, avec une géométrie radicale (angle de direction extrêmement plat de 63,5 degrés). et un débattement de 150 mm à l'avant et de 140 mm à l'arrière.

• Le design asymétrique du cadre améliore la rigidité de 20%.
• Le poids a encore été réduit (jusqu'à 500 grammes pour le cadre).
• Reach plus long
• Silencer : Le Silencer, développé à grands frais la protection ondulée des bases empêche le balancement de la chaîne
• compartiment swat plus grand sur le cadre carbone et swat tool intégré dans le tube de direction
• Nouveau triangle arrière asymétrique. Avec une nouvelle cinématique, il est encore plus performant sur les amortisseurs modernes et offre nettement plus de soutien dans le segment de débattement moyen.
• Nouveau layup en carbone. Les ingénieurs ont longuement bricolé pour trouver le compromis rigidité/contrainte parfait pour chaque taille de cadre.
• Des tuyaux en nylon intégrés sur les modèles en carbone facilitent le passage des câbles et des fils à travers le cadre.
• Les amortisseurs disponibles dans le commerce avec un logement normal et des dimensions métriques laisseront à l'avenir le libre choix aux préparateurs.
• Le flipchip permet de modifier l'angle de direction d'un demi-degré et d'abaisser le boîtier de pédalier de 6 mm.
• Bien entendu, il est également disponible en différentes variantes pour femmes. Celles-ci se distinguent uniquement par un réglage différent de l'amortisseur et par des produits plus spécifiques aux points de contact entre la cycliste et le vélo (poignées/selle...).

Specialized place à nouveau la barre très haut avec le nouveau Stumpjumper et tire un feu d'artifice d'innovations avec les 3 nouveaux niveaux de développement. dans le segment des vélos de trail. Comme le confirme notre test rapide, les nouveautés telles que le gain de rigidité, la nouvelle géométrie avec un reach plus long et la nouvelle cinématique ont un effet positif et donnent au cycliste une sensation de conduite toujours souveraine et bien assise sur le vélo. Les nombreuses petites caractéristiques comme les outils Swat intelligemment placés et le compartiment de rangement Swat extrêmement pratique dans le tube diagonal complètent notre impression générale enthousiaste. Le bon est devenu encore meilleur !

Plus d'infos sur le Specialized Stumpjumper