En 1981, la Stumpjumper, la primera bicicleta de montaña fabricada en serie del mundo, marcó el inicio de una revolución de la bicicleta y allanó el camino desde lo que entonces aún era un fenómeno marginal ridiculizado hasta la historia de éxito de la "bicicleta de montaña".Bajo el apodo casi cariñoso de "Stumpy", lleva más de 38 años haciendo girar las cabezas de los ciclistas de montaña, y cada vez que se presenta una nueva fase de desarrollo, a un adulto le viene a la memoria la descripción de la moto. un adulto recuerda la alegría de los regalos de Navidad.
El segmento de las motos trail, que ha experimentado un fuerte crecimiento en los últimos años y se define por la búsqueda de la polivalencia, siempre se ha visto influido por el desarrollo de esta moto de culto.
Cualquiera que piense que Specialized sólo ha introducido mejoras cosméticas y minimalistas en la bicicleta más vendida se equivoca.Todd Donatelli, director global de marketing de Specialized, rompe incluso el tabú y llama al boicot del apodo Stumpy: "Don`t call it Stumpy...it`s the new Stumpjumper".
Con ello deja claro que los nuevos modelos son más máquinas de alto rendimiento que acogedores compañeros de sobremesa.
Se han desarrollado tres modelos completamente nuevos que, aunque guardan cierto parecido visual con sus predecesores, incorporan una serie de mejoras innovadoras.
Aquí nos centramos en la dimensión de rueda 29er, pero los aficionados a las 27,5er pueden montarlas.
1. stumpjumper
Con 140/150mm de recorrido (en la versión 29er) proporciona suficiente reserva, incluso cuando el sendero muestra su lado áspero.
2. Stumpjumper ST
Con chasis de 130 mm (en la versión 29er) es la máquina de propulsión ágil de la familia Stumpjumper.
3. stumpjumper evo (próximamente).
Nombre similar, comportamiento de conducción completamente independiente. Es la bicicleta más robusta y orientada al descenso de la familia, con una geometría radical (ángulo de dirección extremadamente plano de 63,5 grados). y un recorrido de suspensión de 150 mm delante y 140 mm detrás.
- El diseño asimétrico del bastidor mejora la rigidez en un 20%.
- Peso reducido de nuevo (hasta 500 gramos para el cuadro)
- Mayor alcance
- Silenciador: El elaborado Las vainas onduladas evitan que la cadena rebote
- Compartimento swat más grande en el cuadro de carbono y herramienta swat integrada en el tubo de dirección
- Nuevo triángulo trasero asimétrico. Con la nueva cinemática, se adapta aún mejor a los amortiguadores modernos y ofrece un apoyo significativamente mayor en el segmento de recorrido medio.
- Nuevo laminado de carbono. Los ingenieros han trabajado duro para encontrar el compromiso perfecto entre rigidez y conformidad para cada tamaño de cuadro.
- Los tubos de nailon integrados en los modelos de carbono facilitan el paso de los cables por el cuadro.
- Los amortiguadores disponibles en el mercado con anclajes normales y dimensiones métricas ofrecen a los sintonizadores libertad de elección en el futuro.
- El ángulo de dirección puede modificarse en medio grado y el eje de pedalier puede rebajarse 6 mm mediante un flipchip
- Por supuesto, también está disponible en diferentes versiones para mujer. La única diferencia es una puesta a punto diferente del amortiguador y productos más específicos en los puntos de contacto entre el motorista y la moto (puños/sillín...).
Specialized vuelve a poner el listón muy alto con la nueva Stumpjumper y lanza un fuego artificial de innovación en el segmento de las bicicletas de trail con las 3 nuevas etapas de desarrollo. en el segmento de motos de trail. Como ha confirmado nuestra breve prueba, las innovaciones como el aumento de la rigidez, la nueva geometría con mayor alcance y la nueva cinemática tienen un efecto positivo y dan siempre al piloto una sensación de confianza al sentarse en la moto. Los numerosos pequeños detalles, como el alojamiento inteligente de las herramientas Swat y el práctico compartimento Swat en el tubo diagonal, completan nuestra entusiasta impresión general. Lo bueno se ha vuelto aún mejor.
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