Les vélos électriques : des véhicules parfaits pour la vie quotidienne

Les prénoms des fondateurs Lars Malmborg et Hans Fogh désignent l'entreprise de Copenhague Larry vs. Harry, qui fabrique les vélos cargo Bullitt, extrêmement tendance. En 2007 - à l'époque encore sans moteur - le premier modèle a été créé sur la base d'un "Long John" - avec une plate-forme de chargement surbaissée entre le guidon et la roue avant. Larry et Harry promettent de construire des vélos durables, agiles d'une part et tout sauf encombrants d'autre part, surtout avec une assistance électrique. Deux moteurs Shimano sont disponibles avec des portées allant jusqu'à 100 km, et les Bullits peuvent également être configurés pour une variété d'utilisations et chargés jusqu'à 100 kg.

La boulangerie E-Cargoville de Bergamont ne ressemble pas vraiment à ce que l'on pourrait imaginer d'une bicyclette électrique. Un cadre confortable à entrée basse combiné à deux porte-bagages donne l'impression d'un vélo de ville. Pourtant, la boulangerie Cargoville peut faire bien plus que transporter les produits de la boulangerie. Le système de porte-bagages avant et arrière peut être étendu de nombreuses façons - par exemple, les courses peuvent être transportées sur le porte-bagages avant avec les paniers appropriés, tandis qu'un siège enfant peut être monté à l'arrière. Le vélo peut supporter un poids total de 160 kilos - grâce à sa taille, il prend peu de place dans le garage ou la cave et convient également pour une sortie au café ou à la brasserie sans bagages.

Comme probablement aucun autre fabricant, Riese und Müller est synonyme de technologie sophistiquée, de souci du détail, de qualité supérieure et de fonctionnalité unique. Le "Birdy", par exemple, est devenu l'incarnation du vélo pliant - et le fabricant de bicyclettes de Hesse établit également des normes pour les vélos électriques. Le Load 75 est le plus grand modèle de Riese und Müller - et combine - avec une suspension complète et une énorme surface de chargement - le plaisir de conduire avec la plus grande flexibilité possible. Grâce à la potence réglable en angle et en hauteur, la géométrie peut être adaptée à différents coureurs en quelques étapes simples. La surface de chargement est également très polyvalente : le Load 75 peut supporter un poids total de 200 kilos et est également parfait comme voiture familiale, avec laquelle on peut transporter jusqu'à trois enfants en toute sécurité.

Cube est l'un des plus grands fabricants de vélos en Allemagne et a donc également acquis une excellente réputation dans le segment sportif. Toujours à la pointe de la technologie, les vélos Cube sont parmi les meilleurs en termes de rapport qualité-prix. Cela s'applique également à l'e-bike Cargo Hybrid. Il est disponible soit avec un moyeu à variation continue, soit avec un dérailleur à dix vitesses - avec une ou deux batteries. Avec deux batteries, 1000 wattheures alimentent le moteur Bosch Cargo Line de quatrième génération. Mais c'en est assez des différences : tous les modèles ont en commun que la caisse de transport, dotée d'accessoires bien pensés, peut être utilisée de nombreuses façons - y compris pour le cavalier, le Cargo Hybrid peut être chargé de 170 kilos.

Les fabricants de la marque Portus écrivent sur leur site web que "les vélos cargo vont sauver le monde". Il faudra probablement attendre un certain temps avant que cela ne se produise - mais aujourd'hui, le fabricant du Bade-Wurtemberg fait déjà sa part. Le Compact Cargo Karl est fabriqué à la main avec amour. La forge de Portus produit ses propres cadres en acier et assemble tous les composants dans son propre atelier. Le résultat est un vélo dont le porte-bagages avant peut transporter deux caisses de boissons, par exemple, tandis que les enfants voyagent confortablement et en toute sécurité à l'arrière. Le Compact Cargo Karl est disponible avec le moteur Gen4 CX de Bosch, une fourche suspendue et un choix de dérailleurs, de moyeux automatiques ou de moyeux Rohloff - et en option avec des pneus cloutés. Le raisonnement des fabricants de Portus est simple : "Ce qui fonctionne en ville fonctionne aussi en dehors des routes".

Avec son e-bike, HNF Nicolai veut combiner les possibilités de transport d'une voiture avec la maniabilité d'un vélo. Comment cela fonctionne-t-il ? D'une part, avec un poids total autorisé de 280 kilos - et donc plus que la plupart des autres modèles du marché - et d'autre part, avec trois roues qui s'inclinent dans les virages grâce à la technologie d'inclinaison. Le Cargobike de HNF Nicolai est disponible avec deux empattements et deux longueurs de plancher de chargement différents et peut être configuré de manière flexible. Le trike est propulsé par le puissant moteur Bosch CX avec moyeu automatique Enviolo. Le système Carbon Drive de Gates remplace également la chaîne, les plateaux et les pignons et est censé durer environ quatre fois plus longtemps, sans aucun entretien.

Les vélos-cargos sont encombrants et peu maniables ? Pas chez Convercycle, où une équipe de concepteurs de produits, d'ingénieurs et de chefs de projet de Francfort et d'Offenbach a mis au point un vélo qui est à la fois : un vélo de ville et un vélo cargo. Comment cela fonctionne-t-il ? Sans outils, la roue arrière peut être dépliée en un clin d'œil, créant ainsi un espace de chargement spacieux qui peut supporter un poids total de 180 kilos. Les achats, les caisses de boissons ou les équipements sportifs peuvent être transportés facilement. Et sans chargement, le Convercycle à traction avant est manœuvrable en ville, se range facilement dans la cave et trouve sans stress sa place dans les bus et les trains.

Avec une voiture familiale d'un tout autre genre, Kettler fait sensation avec la Familiano L-N. De petites roues de 20 pouces et un porte-bagages extra-long : avec un poids total autorisé de 180 kilos, il est extrêmement résistant et agile et, par ailleurs, il attire le regard à côté de tous les somptueux vélos-cargos. Et avec la batterie supplémentaire optionnelle de 1000 wattheures, il est également extrêmement endurant. Il y a de la place pour deux sièges enfants sur le porte-bagages arrière, et les courses peuvent ensuite être transportées sur le porte-bagages avant en option. Des pneus volumineux garantissent le confort sans éléments de suspension exigeant beaucoup d'entretien, et le moyeu à variation continue offre une expérience de conduite intuitive. Si tout cela est trop pour vous, le Familiano est également disponible en version courte C - avec dérailleur à dix vitesses ou moyeu. Le porte-bagages arrière peut alors encore accueillir deux caisses à eau, mais un seul siège enfant.