E-bike: C'est ce que coûtent les modèles de Bosch, Diamant, Trek et Cie.

Nos experts en un coup d'œil:

• Diamant: Anja Schmidt-Amelung, responsable de la marque
• Bosch E-Bike-Systems: Tamara Winograd, responsable du marketing et de la communication
• Absoluts - Bikes and More: Bernd Welponer, directeur général
• TQ: Reiner Gerstner, chef du marketing du groupe TQ
• Trek: Urs Keller, directeur des ventes
• Rotwild: Maud von Hoff, responsable de la marque

Anja Schmidt-Amelung est responsable de la marque chez Diamant et donc à la plus ancienne entreprise allemande de bicyclettes. La première moto portant le nom "Diamant" est sortie de la chaîne de production en 1895. Aujourd'hui, la gamme de produits se concentre sur les vélos électriques, les vélos de ville et les vélos rétro. La marque fait désormais partie de Trek.

"Nos vélos électriques les plus abordables commencent à 1799 euros. Dans le sens du style de vie et de la performance et avec le S-pedelec (jusqu'à 45 km/h), nous sommes aux alentours de 5000 euros. Les vélos que nous vendons le plus, à mon avis, se situent entre 2000 et 3500 euros.

Le prix d'un médium est d'environ 2000 euros. Mais nous proposons également des vélos de très haute qualité en dessous de ce prix, et il faut faire des concessions en matière de confort pour les modèles moins chers. Mais bien sûr, tous les clients n'ont pas les moyens de dépenser plus de 2000 euros.

C'est pourquoi il est important pour nous de proposer également des vélos électriques de haute qualité en dessous de ce prix. Si vous voulez quelque chose de particulièrement haut de gamme, vous ne devriez pas descendre en dessous de 2500 euros, plutôt 3000."

Bosch E-Bike Systems basée à Reutlingen, en Allemagne, a été fondée en 2009 en tant que start-up au sein du groupe Bosch et est depuis devenue le leader mondial du marché dans le segment premium. Plus de 70 grandes marques de bicyclettes dans le monde font confiance aux composants de Bosch. Tamara Winograd est responsable du marketing et de la communication chez Bosch E-Bike Systems.

"Comme pour tous les produits techniques, le prix varie en fonction des exigences spécifiques que vous imposez au produit. Performances, qualité, design - différents facteurs jouent un rôle dans ce domaine.

Dans le cas de l'e-bike, nous parlons d'un produit de haute qualité technique qui, en raison de sa complexité, pose des exigences complètement différentes en matière de développement et de service, par exemple, par rapport à un vélo "normal". Tous les composants doivent être conçus pour une utilisation intensive et une vitesse élevée. Tout cela a un impact sur la tarification.

Selon l'étude E-Bike-Finder 2016, le prix moyen d'une bicyclette électrique vendue en Allemagne était de 3 287 euros. L'étude a pris en compte un total de 2 556 modèles différents de bicyclettes électriques provenant de 80 fabricants. Parmi elles, la bicyclette électrique la moins chère coûtait 1 199 €, tandis que la plus chère coûtait 14 999 €.

Cela se voit: Les prix sont aussi variés que les conceptions possibles. Nous recommandons aux clients de s'informer de manière exhaustive avant d'acheter et de réfléchir à l'utilisation qu'ils souhaitent faire de leur bicyclette électrique. Sur cette base, la décision de choisir le bon vélo électrique est plus facile à prendre."

Bernd Welponer dirige avec sa femme Nicole le magasin de vélos "Absoluts - Bikes and More", qui emploie dix personnes à Prien am Chiemsee. Il est relié à la boutique en ligne de la boutique. En parallèle, tous deux ont une activité de location de vélos. L'accent est mis sur les vélos électriques.

"La question du prix d'une bicyclette électrique ne peut être résolue de manière générale. La plupart des clients prévoient un e-bike entre 2000 et 3000 euros. C'est généralement un tout nouveau groupe d'acheteurs qui vient nous voir. Dans le secteur du VTT, la plupart d'entre eux ne possèdent pas de VTT dernier cri.

Pour ceux qui passent d'un VTT sportif à un e-bike, le client prévoit un coût supplémentaire d'environ 1000 euros par rapport à un vélo "normal".

Pour un E-MTB, le client doit être prêt à dépenser entre 2500 et 3000 pour un hardtail et entre 3500 et 4500 EUR pour un E-Mountainbike à suspension complète. Il n'y a pas de compromis ici en termes de composants".

Reiner Gerstner est directeur du marketing du groupe TQ. Auparavant, il était, entre autres, directeur général du groupe Oberalp (dont Salewa, Dynafit). Pour lui, l'e-biking est "la prochaine grande affaire". TQ Systems propose des moteurs électriques pour les vélos électriques dans le segment haut de gamme.

"Comme dans la "vraie vie", il existe une grande variété de profils d'utilisateurs pour lesquels il faut trouver des solutions sur mesure. Personnellement, je suis contre les produits bon marché, car là, l'équipement technique et de sécurité doit faire des compromis, ce qui réduit considérablement l'expérience.

Je vois le point d'entrée à un peu moins de 2 000 euros, vers le haut il n'y a pas de limites, car le désir de différenciation ne connaît pas non plus de limites. Ma règle d'or: pour un vélo électrique, il faut dépenser 2 000 euros de plus que pour un vélo sans moteur."

Trek est l'un des plus grands fabricants de bicyclettes au monde. La société a été fondée en 1976 aux États-Unis. La marque Trek se concentre sur les vélos de sport, qu'il s'agisse de VTT ou de vélos de route. Urs Keller est le directeur des ventes de Trek pour l'Allemagne, l'Autriche et la Suisse.

"De manière surprenante, les prix de détail recommandés augmentent. Avec les vélos électriques, les clients ont soudain un budget complètement différent; 2500 à 3000 euros y sont tout à fait normaux. Je pense que c'est parce que la gamme d'utilisation des vélos est beaucoup plus large. La question sera de savoir quelle est l'étendue de la gamme d'utilisation pour les euros investis.

La baisse de 2000 euros est un point de prix critique. Mais avec nos E-MTBs, cela n'a aucun sens de jouer le jeu. 2500 à 3000 euros, c'est la bonne fourchette pour nous. Les gens dépensent à nouveau plus pour la qualité. La tendance à acheter à long terme est plus forte avec les vélos électriques.

Et c'est là que le commerce spécialisé entre à nouveau en jeu, car si vous voulez profiter de vos vélos plus longtemps, vous devez en prendre soin. C'est génial quand le rappel pour le service apparaît sur l'écran électrique.

En outre, le leasing devient un sujet très important. Le prix ne joue plus guère de rôle. Le vélo peut même coûter 6 000 euros."

Maud von Hoff, responsable de la marque, travaille pour Red Deer. L'entreprise, basée à Dieburg, compte une trentaine d'employés, est spécialisée dans les (E-)MTB et se situe dans le segment premium.

"Pour des performances appropriées, les clients sont également prêts à dépenser un budget approprié. Cela s'applique autant à l'E-MTB qu'au MTB classique. Les clients ne doivent pas nécessairement choisir le modèle le moins cher s'ils veulent acheter une bicyclette électrique.

Car dans le cas de l'e-bike, ce n'est pas seulement l'entraînement, mais aussi les composants qui sont cruciaux. En raison de la puissance du moteur, ces composants sont soumis à une usure plus importante. L'ensemble du vélo doit donc être adapté à l'e-support. Par exemple, nous utilisons des composants optimisés pour les vélos électriques sur nos e-MTB".