Bike boom: 8 Conseils pour trouver le vélo de vos rêves dès maintenant

Un véritable vendeur comme Peter Litterst, qui dirige un grand magasin de bicyclettes à Gengenbach, en Forêt-Noire, a le cœur brisé lorsqu'il déclare: "Nous ne pouvons tout simplement plus répondre aux souhaits de certains clients". Mais les déceptions font aussi partie du quotidien des cyclistes en ce moment, que ce soit lors de l'achat d'un nouveau vélo, d'un jeu de pneus ou d'une nouvelle chaîne. Le marché est vide car la demande mondiale augmente plus vite que les fabricants ne peuvent la satisfaire.

Tous les segments sont concernés. Les e-bikes et e-mountain bikes en particulier, mais aussi les gravel bikes qui sont particulièrement populaires en ce moment. Et la situation sur le marché des accessoires est également extrêmement tendue - celui qui pense pouvoir se procurer rapidement une paire de plaquettes de frein chez le concessionnaire du coin de la rue doit souvent repartir avec une longue tête.

ISPO.com s'est entretenu avec des revendeurs, des fabricants et des experts qui ont révélé leurs conseils qui pourraient vous aider à trouver le vélo de vos rêves pour cet été cycliste.

Vous voyez un vélo qui vous convient, qui vous plaît et qui correspond à votre budget? "Achetez-le maintenant!", tel est le conseil sans équivoque de Josh Welz, rédacteur en chef du plus grand magazine européen de VTT, BIKE. En général, ce qui est dans les magasins en ce moment ou rapidement disponible chez les détaillants en ligne est ce qui est encore disponible cette saison. La plupart des entrepôts des fabricants sont vides, et la situation de l'offre ne se rétablira pas au cours de cette saison. Tous les experts s'attendent à ce que la situation du marché se détende considérablement à partir de la saison 2023 au plus tôt.

Même si c'est difficile : acheter un vélo en 2021 implique de faire des compromis. "Il est difficile de trouver le vélo dont l'équipement et la couleur correspondent exactement à ce que vous recherchez", explique Haider Knall, du magasin de vélos Haico, près de Tübingen. Se fixer sur soi est donc plutôt contre-productif en ce moment. Ce qui est utile, cependant, c'est de garder les yeux ouverts, de rester flexible dans le choix des marques et d'être prêt à améliorer ou à réduire son équipement. "Tout est mieux que de se retrouver sans vélo du tout", dit Knall.

Avec toute la flexibilité et la volonté de faire des compromis: la plus grande erreur serait d'être tenté si le vélo de rêve est disponible juste un peu trop grand ou trop petit. Peter Litterst, de LinkRadQuadrat, le sait par expérience: "Seul un vélo qui s'adapte parfaitement procure un maximum de plaisir au final."

Même si les entrepôts des fabricants et des importateurs sont vides, cela ne signifie pas qu'il n'y a pas de marchandises du tout. "Tout ce qui arrive ici repart immédiatement", explique Bernhard Lange, responsable de l'agence générale allemande de Shimano, où l'on travaille même actuellement en deux équipes pour assurer l'approvisionnement des détaillants et des fabricants. Cependant, presque personne n'ose prévoir des dates exactes pour le moment - d'autant plus que la route maritime à travers le canal de Suez, qui a été bloquée entre-temps par le cargo Ever Given, a encore aggravé la situation. Néanmoins, il vaut la peine de jeter de temps en temps un coup d'œil en ligne ou chez différents revendeurs - de bonnes surprises ne sont pas à exclure. Thorsten Heckrath-Rose, par exemple, souligne que Rose Bikes met en évidence sur sa page d'accueil les vélos disponibles à court terme, bien que la sélection soit actuellement très limitée.

D'une certaine manière, les batailles de rabais ont toujours fait partie de l'achat d'un vélo. L'espèce des chasseurs de bonnes affaires a cependant de moins en moins de chances de trouver ce qu'elle cherche dans les magasins de vélos. Les vélos sont actuellement - et cela ne changera pas de sitôt - vendus au comptoir au prix de détail officiel. "Tout est pratiquement arraché des mains de nos revendeurs", décrit Bernhard Lange. En outre, il faut s'attendre à ce que la demande mondiale en constante augmentation tende à faire grimper les prix encore davantage.

Josh Welz, du magazine BIKE, décrit un marché de l'occasion "surchauffé", mais toujours avec la possibilité de faire un coup de chance. C'est pourquoi il vaut la peine de scruter le marché de l'occasion, mais toujours avec le mot d'ordre de ne pas se laisser tenter ici non plus. "Celui qui achète un vélo d'occasion apparemment bien conservé, où il doit ensuite investir dans des pièces de rechange qui ne sont pas non plus disponibles à l'heure actuelle, explique le marchand de vélos Haider Knall, se tire rapidement un propre but."

Si vous ne trouvez pas la moto de vos rêves cette année et que vous souhaitez donc vous accrocher pour une autre saison avec la vieille voiture, vous devez absolument prévoir les réparations et l'usure. Les chaînes, les plaquettes de frein, les pneus ou les chambres à air sont déjà partiellement épuisés - toutes sortes de pièces détachées sont en rupture de stock. Wolfgang Renner, de Merida et Centurion Allemagne, recommande donc de stocker les pièces dont vous êtes susceptible d'avoir besoin, mais pas de les accumuler: "Rien ne serait pire maintenant que si les chaînes de vélo devenaient le nouveau papier toilette", dit-il avec un clin d'œil.

"S'il n'y a rien, on ne peut rien obtenir non plus", admet le marchand de vélos Haider Knall - d'un côté. D'un autre côté, bien sûr, tout concessionnaire fera un effort supplémentaire pour un client régulier. "Toutes les pièces de rechange dont nous disposons actuellement, explique Peter Litterst, par exemple, nous les gardons en stock dans l'atelier - pour les clients qui m'ont acheté un vélo et me l'apportent pour un entretien."